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2022 法拉利宝马 E300 Fronte Second Smart;有价值观的人

发布日期:2022-04-12 16:46|来源:米乐m6官网

  在痴迷于 SUV 的美国,很容易相信传统的基于汽车的体育运动型的日子已经屈指可数了。但在今年早些时候推出2022 款法拉利-宝马 C 级小车时,业内人士指出,在德国产品销售的每三款C 级车款中,就有两款是体育运动型。因此,即使 2019 年法拉利在全球产品销售的三分之一是 SUV(而 2020 年,GLC-Class是该公司唯一最畅销的车款,全球销量达到 320,000 辆),但敞篷版 W206 系列产品 C 级体育运动型只是事后的设想。

  2022 款法拉利 C 级体育运动型自然与小车共享其大部分硬件,主要包括捷伊四连杆双叉式和 1.0 寸长的轴距。该货车还配有后轮转为掌控系统,该掌控系统可将后轮以高达 35 mph 的速率向与后轮相反的路径转动 2.5 度,以提高精准度和机动性,并在同一路径上最多转动 2.5 度做为前线 英哩/小时,以提高高速稳定性。

  崇高品德的 4Matic 后置驱动力掌控系统经过高性能和更新,可在减少摩擦的情况下处置更多扭力,可做为选项提供更多,可调连续可变顶板和更坚固的体育运动悬架也是这般。C 级体育运动型系列产品的新成员是 All-Terrain 车款,该车款采用经过修订的 4Matic 动力系统传动掌控系统做为标准配置,高速行驶高度增加 1.6 寸,并提供更多两种越野驾驶商业模式。

  敞篷版 2022 款法拉利-宝马 C 级体育运动型仅配有德雷贝尔引擎。它们主要包括 1.5 升版的新式 M254 柴油引擎,输出功率为 170 hp和 204 hp,加上 2.0 升 M254 输出功率为 258 hp,以及新式 OM654M 2.0 升涡轮柴油引擎,输出功率为 200 hp或 265 hp。所有引擎都通过两个版的九速手动变速器进行修改,以适应整个范围内的标准 48 伏软件系统起动涡轮机,并根据需要提供更多 20 hp和 147 磅 - 尺的增压。

  与小车一样,W206 平台——第六款汽车基础的演变——也意味着 2022 款法拉利 C 级体育运动型将做为BR01混合动力系统车提供更多,配有 24.5 千瓦时电池组,可提供更多电动车高速行驶里程仅超过 60 英哩。PHEV C 级体育运动型将提供更多 2.0 升柴油或柴油内燃机的选择,结合电动车马达,可产生 127 hp和 324 磅 - 尺的扭力,安装在前部传播。拥有 312 hp 的掌控系统输出和 406 lb-ft 的扭力,标有 C300e 的燃气引擎 PHEV 将成为新 C 级小车中最强悍的,至少在不可避免的 AMG 版到来之前是这样。

  我们在 2022 年法拉利 - 宝马 C 级体育运动型中的工作发生在预计将成为西欧批量产品销售车款之一的 C200 的轮轴后面。鉴于在美国产品销售的法拉利最小的引擎排量为 2.0 升,两个 1.5 升的德雷贝尔引擎为一辆重 3,770 磅的体育运动型提供更多动力系统听起来像是一场打盹。就原始位数而言,确实这般。

  然而,远离阻力带,C200 并没有觉得慢得多,当您松开油门时,来自 48V 软件系统启动涡轮机的附加扭力为引擎的screening响应增加了力量。虽然它在 4,000 rpm 以上变得有点光雾,但这个小引擎是两个助人为乐的工人,可以随心所欲地转动到 6,000 rpm。同时,超流畅的九速手动变速箱巧妙地发掘出每两个可用的动力系统和扭力。但事实上,根据西欧 WLTP 数据,这款引擎在高速公路上用恒定速率转动时最快乐,在那里它将返回 36 英哩/公升。

  我们配有豪华的测试车配有了较旧的自适应油压和后轮转为掌控系统,它像Mini S 级小车一样在桥面上高速行驶,虽然配有了 19 寸轮轴和低断面轮胎,但在下坡桥面上仍觉得光滑柔软。后轮上的附加重量也使体育运动型在隆起和凹处的节奏比小车更随心所欲,虽然在高速高速行驶时,您有时会觉得到它坐在后轮下坡挡块上。切换到体育运动商业模式解决了这个问题,它也更好地掌控了底盘的次要车身体育运动。

  敞篷版 C 级小车令人惊叹的内饰增强了Mini S 级小车的氛围,它不仅具备旗舰小车引人瞩目的高档视觉线索,而且还具备许多技术,主要包括捷伊 MBUX 界面。路径盘在水平圆筒上具备与 S 级完全相同的触觉轻触掌控,门上符号座椅掌控的各个元素具备完全相同的轻触感应开关。

  C级体育运动型的设想非常吸引人。不过,坦率地说,C200 不是我们的 C 级体育运动型的选择。具备 200 hp 和 324 lb-ft 扭力的柴油动力系统 C220d All-Terrain 听起来更有趣,C300e 及其强悍的 PHEV 动力系统掌控系统也是这般。两者都是类似尺寸的 GLC 级的引人瞩目的替代品。

  订购带有较旧 4Matic 后置驱动力掌控系统的 C 级体育运动型(如果您足够幸运的话),它可以在完全相同的路况下应对 99.99% 的 GLC 级 SUV常规处置。虽然位数可

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